Ingenieur-/Bautechnologien

Markus Mann
Größtes Infrastrukturprojekt in Duisburg
Firmengruppe Max Bögl startet mit der Baumaßnahme zum Neubau der Ruhr- und Hafenkanalbrücke sowie der Errichtung des Kaiserhafendamms in Duisburg.
Verbundträger Bögl
Verbundträger Bögl entsprechen wie kaum andere Systeme den Anforderungen, die an den modernen Brückenbau gestellt werden. Der material- und beanspruchungsgerechte Einsatz der Werkstoffe Stahl und Beton, verbunden mit einem hohen Vorfertigungsgrad, ermöglicht es, Brückenüberbauten schnell und wirtschaftlich zu realisieren.
Neue Schulkooperation
Mittelschule Weinberger Straße und Firmengruppe Max Bögl vereinbaren Zusammenarbeit bei der Berufsorientierung.
Siemens Gamesa and Max Bögl Wind AG sign partnership agreement
Increased profitability of wind power projects. Siemens Gamesa Renewable Energy, one of the world’s leading wind turbine manufacturers, and the German hybrid tower producer, Max Bögl Wind AG, have agreed a forward-looking cooperation model. Under the framework partnership agreement, project developers planning a Siemens Gamesa wind turbine will now be able to purchase hybrid towers as a project component directly from Max Bögl, reducing the number of interfaces and further optimising costs. One of the first projects to use the new contractual structure is the Coesfeld Letter Bruch GmbH wind farm, which is being developed by the SL NaturEnergie group.
Siemens Gamesa und Max Bögl Wind AG kooperieren
Wirtschaftlichkeit von Windkraftprojekten wird gesteigert. Siemens Gamesa Renewable Energy, einer der weltweit führenden Produzenten von Windkraftanlagen, und der deutsche Hybridturmhersteller, Max Bögl Wind AG, haben sich auf ein zukunftsfähiges Kooperationsmodell geeinigt. Der Partnerschaftsrahmenvertrag sieht vor, dass Projektentwickler, die eine Siemens Gamesa Windkraftanlage planen, Hybridtürme zukünftig als Teilleistung direkt über Max Bögl einkaufen können, um so die Schnittstellen zu reduzieren und noch wirtschaftlicher planen zu können. Ein erstes Projekt, bei dem das neue Vertragskonstrukt zum Tragen kommt, ist der Windpark Coesfeld Letter Bruch GmbH, der von der SL NaturEnergie Unternehmensgruppe entwickelt wird.
Vestas and Max Bögl Wind AG are joining forces to lead the energy transition in Germany and Austria to success
In cooperation with Max Bögl Wind AG, Vestas is expanding its industry-leading tower portfolio of different tower technologies and heights to include concrete hybrid towers. Towers with hub heights of 166 and 169 meters are certified for the V162-5.6 MW and V150-5.6 MW turbine models of the EnVentus platform for Germany and Austria. Type approvals and relevant documentation packages are immediately available, so that Vestas customers can plan their EnVentus wind projects with these new towers.
Vestas und die Max Bögl Wind AG bündeln Kräfte, um die Energiewende gemeinsam zum Erfolg zu führen
In Zusammenarbeit mit der Max Bögl Wind AG erweitert Anlagenhersteller Vestas sein branchenführendes Turmportfolio verschiedener Turmtechnologien und -höhen um Beton-Hybridtürme. Türme mit einer Nabenhöhe von 166 und 169 Metern sind für die Anlagenvarianten V162-5.6 MW und V150-5.6 MW der EnVentus-Plattform für Deutschland und Österreich zertifiziert. Typengenehmigungen und relevante Dokumentationspakete sind sofort verfügbar, sodass Vestas Kunden ihre EnVentus-Windprojekte mit diesen neuen Türmen planen können.
First TSB series-production vehicle on the way to China
The next milestone for the finalization of the demonstration track in Chengdu was reached: At the beginning of June, the first series-production vehicle of the Transport System Bögl set off for our Chinese partner.
Erstes TSB Serienfahrzeug auf dem Weg nach China
Der nächste Meilenstein zur Finalisierung der Demonstrationstrecke in Chengdu wurde erreicht: Anfang Juni machte sich das erste Serienfahrzeug des Transport System Bögl auf den Weg zu unserem chinesischen Partner.
Neues Herzstück für die Region
Der 6-spurige Ausbau der A 643, einer der wichtigsten Verbindungen zwischen den Landeshauptstädten Wiesbaden und Mainz, erfordert die Verbreiterung und Verstärkung des sogenannten „Herzstücks“. Hierzu müssen im südlichen Anschluss an den Neubau der Rheinbrücke Schierstein, die von Max Bögl in Arbeitsgemeinschaft bis Ende 2021 errichtet wird, auf rheinland-pfälzischer Seite die Brücken der Anschlussstelle Mainz-Mombach und die daran anschließende Vorlandbrücke in mehreren Bauphasen ersetzt werden.