General renovation of Munich grammar schools

13.06.2019

Venerable, but in need of restoration.

The growing population, full-day care and the reintroduction of the G9 at the grammar schools prompted the City of Munich to launch an extensive expansion programme until 2030 as part of the school construction offensive. In addition to new buildings of various school types, educational institutions must also be repaired and expanded.

General renovation of Munich grammar schools

 

Close to Münchner Freiheit in the Schwabing district, the state capital is planning the general overhaul and expansion of the Oskar-von-Miller-Gymnasium and the Maximiliansgymnasium. Both were built before World War I and share a horseshoe-shaped building complex. After the Second World War, the venerable school building had to be rebuilt and comprehensively renovated at the end of the 1970s.

 

Building in historical ambience

While preserving the historical building fabric, the technical building equipment and the entire static load-bearing system of the listed existing building will be renewed over the next four years. The challenges include the replacement of ceilings, the installation of a new roof construction and the strengthening of the foundation by underpinning. In addition, the inner courtyard will be put to maximum use by installing an underground gymnasium and an extension building as a specialist class wing.

 

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Photo: Michael Stibitz

 

Complex shoring works

As technical leader in Arge, the Max Bögl Group was commissioned with extensive special civil engineering, drainage and earthworks. The main trades are jet grouting and large bored pile work. A back-anchored excavation pit with bracing base in the former gymnasium is being constructed by means of jet blasting for the new construction of an underground ventilation centre. This technology will also be used to underpin the strip foundations of the building wings and the head structures of both grammar schools. The new gymnasium and extension buildings will be constructed in excavation pits surrounded by simply back-anchored, overlapping pile walls. The existing groundwater levels, in conjunction with the depth of the gymnasium, require a lift protection with micropiles and a lowering of the groundwater level.

 

Three-layer excavation pit

Progressive explosive ordnance soundings, additional temporary steel girder structures with wood infill, low-pressure injection work and various steel girder frames are to be integrated into the work process. The special civil engineering works are supplemented by the excavation of the three-layer subsoil from filling, quaternary gravel as well as tertiary clays/slides and sands. After thorough analysis, the excavated material is sent to a qualified, proven disposal facility. The construction period for the complex remediation work extends from September 2018 to November 2020 - with a core construction period between October 2018 and May 2020.

 

Stahlverbundbauweise

Das Parkhaussystem Bögl in Stahlverbundbauweise beeindruckt dank seiner offenen Gestaltung und ausgefeilten Konstruktion durch einen lichtdurchfluteten Innenraum.

  • Filigrane Ästhetik
  • Helle, offene Parkebenen
  • Stützenraster 2,50 m
  • Keine Innenstützen
  • Minimale Herstellungskosten
  • Horizontal und vertikal erweiterbar
Stahlverbundbauweise

Betonfertigteilbauweise

Die äußerst belastbare Konstruktion lässt sich durch eine präzise Vorfertigung in kurzer Bauzeit realisieren.

  • Hohe Wertigkeit
  • Maximale Stabilität
  • Minimale Schwingungsanfälligkeit
  • Stützenraster 5,00 bzw. 7,50 m
  • Keine Innenstützen
  • Horizontal und vertikal erweiterbar
Betonfertigteilbauweise

Van-Parkhaus

Unser Parkhaussystem für Kleintransporter ist bestens auf das Mehrgewicht sowie die größeren Fahrzeugabmessungen ausgelegt und sorgt mit seiner Rampen- und Parkbuchtgestaltung für beste Nutzerfreundlichkeit.

  • Lichte Höhe von 3,20 m
  • Zulässiges Fahrzeug-Gesamtgewicht von 3,5 to
  • Stützenraster 2,50 m
  • Keine Innenstützen
  • Horizontal und vertikal erweiterbar
Van-Parkhaus

Betonelemente

Unabhängig davon, für welche Systemvariante Sie sich entscheiden – Sie erhalten ein Parkhaus aus hochwertigem Baumaterial. Unsere in Deutschland selbst entwickelten und gefertigten Betonelemente sind gegen sämtliche Einwirkungen unempfindlich und kommen daher ohne jegliche Beschichtung aus. Auch für rutschfeste Fahrsicherheit ist durch die spezielle Plattenprägung gesorgt.

  • Ohne umweltschädliche Beschichtung
  • Nutzungsdauer +50 Jahre
  • Unempfindlich gegen Witterungs- und Krafteinwirkungen
  • Geringe Instandhaltungskosten
  • Rutschfeste Plattenprägung
  • Leichter Transport sowie Montage
Betonelemente

Drei Systemvarianten – unzählige Gestaltungsmöglichkeiten

Unsere Systeme bieten Freiraum für individuelle Ideen und Anforderungen: Eine kunstvoll gestaltete Fassade verleiht dem Gebäude ein Gesicht, E-Ladeplätze machen es zur Tankstelle von morgen und ein Parkleitsystem trägt zur besseren Nutzerfreundlichkeit bei. Ästhetik und Funktionalität müssen dabei nicht im Widerspruch stehen. Das zeigt beispielsweise ein Projekt im oberbayerischen Kaufering. Bei diesem wurde rundum eine Lamellenfassade verbaut und an der sonnenzugewandten Südseite eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 38,7 Kilowatt-Peak integriert. Je nach Akkugröße produziert diese Anlage nachhaltigen Strom für etwa 775 E-Tankfüllungen.

Freiraum für Ideen bieten beispielsweise:

  • Fassaden
  • Verkehrs- und Kontrollsysteme
  • E-Ladestationen
  • Beleuchtungssysteme
  • Farb- und Orientierungskonzepte
  • Rampenarten
  • usw.

Unsere Referenzen – Ihre Inspiration

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Straubing

Parkhaus am Klinikum

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Regensburg

Quartiersparkhaus TechCampus

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Piding

Parkhaus Milchwerke Berchtesgadener Land Chiemgau eG

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Straubing

VAN-Parkhaus Goodman

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Kaufering

Parkhaus Hilti II

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Mönchengladbach

Parkhaus an einem Logistikzentrum

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Itzehohe

Parkhaus Klinikum Itzehohe

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