Bögl’s Segmental Bridge wins Bavarian Engineering Prize 2019

21.01.2019

The Bavarian Engineering Prize 2019 was awarded last Friday to three Bavarian companies for their outstanding, creative and innovative engineering works. For the 10th time already, the Bayerische Ingenieurkammer-Bau (Bavarian Chamber of Engineers for Constructions) awarded the prize worth 10 000 euros. At the 27th Bavarian Engineering Day, Chamber President Dr.-Ing. Norbert Gebbeken and the Bavarian Minister of Construction Dr. Hans Reichhart presented the prize.

Bögl’s Segmental Bridge wins Bavarian Engineering Prize 2019

 


Photo: Max Bögl Group

 

With regard to the evaluation of the objects submitted, originality, creativity, innovation as well as the use of new technologies were the focus by the seven-person jury, which were presided by Dipl.-Ing. Karl Wiebel. The company group Max Bögl won the first prize with its Segmental Bridge, which is Bögl’s innovative new development.

Jury statement:

Bögl’s Segmental Bridge is a new type of prefabricated construction. This system shows a high degree of prefabrication, very short construction periods and the drive way needs no sealing and pavement surface. A characteristic feature is the clear separation of the longitudinal structural system regarding longitudinally and transversely prestressed pavement slabs. These slabs, which are supported on airtight welded boxed steel girders and are pre-tensioned by means of external prestressing in the sideway areas, can be driven on immediately and can be replaced easily. The result is a low-maintenance bridge construction whereby advantages of serial fabrications concerning structural components take its effect.

Technical information on Bögl’s Segmental Bridge:

 

Contact:

Jürgen Kotzbauer
Head of Corporate Communications
Phone: +49 9181 909-10712
E-Mail: jkotzbauer@max-boegl.de

Modulair systeem

Al tijdens de objectplanning kan de Max Bögl-groep middels de hybride spoorbrug Bögl al een deel van de oplossing zijn. Ontworpen voor één- en tweesporige spoorbruggen met spanwijdten tot 15 meter en een lage bouwhoogte verenigt de hybride bouwmethode van spoorbruggen de klassieke voordelen van de materialen staal en beton. Door industriële fabricage in de fabriek kunnen de afzonderlijke systeembouwelementen worden geprefabriceerd, in een magazijn worden opgeslagen en ter plaatse in een zeer korte bouwperiode tot verschillende individuele bouwwerken worden samengevoegd.

Modulair systeem

Voordelen

  • Gesegmenteerd systeem: transport over weg of per spoor
  • Industriële prefabricage: perfecte kwaliteit en precieze bouwelementen
  • Gestandaardiseerde modules, productie en bouwmethode: gecontroleerd productieproces, korte bouwperiode, levering en montage just in time
  • Naleving van de regels voor de bovenbouw van de spoorweg: eenvoudig onderhoud en herstel
  • Op BIM gebaseerde processen: efficiënt gebruik van de digitale waardeketen gedurende de gehele levenscyclus van het gehele bouwwerk
  • Productie en montage ook door licentiepartners
  • Onderhoudsarm concept
Voordelen

Video

Brochure

Brochure

Hybride Railway Bridge Bögl

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies. Learn more ...