Modern parking in Copenhagen

Architecture design with system.

Since the late 1990s, Ørestad has developed into the urban hub of modern Copenhagen. On the drawing board, four different districts with award-winning architecture and exciting history are being created over an area of six kilometres long and 500 metres wide. In the midst of numerous reference buildings by star architects such as Jean Nouvel and Bjarke Ingels, the group of companies is now responsible for the construction of a new multi-storey car park with the PSB - Max Bögl multi-storey car park system.

Modern parking in Copenhagen

 

Ørestad on the island of Amager is the youngest district of the Danish capital and will offer living space for around 20,000 inhabitants until its final completion. Five kilometres from the centre of Copenhagen, the new district with its modern infrastructure, well thought-out parking policy, direct links to the most important local recreation areas and coherent urban, spatial and landscape planning will meet the high demands of sustainability and environmental compatibility in future.

news 2017 modernes parken kopenhagen 02 max boegl

Parking space on seven levels

Together with the location Denmark Max Bögl realizes the construction of the seven-storey building, executed with the own innovative parking garage system PSB. The group of companies was commissioned by the project development company By & Havn, which is also responsible for the planning and development of the entire residential area. Construction began in December 2016. After completion in November 2017, the multi-storey car park including ground floor and six additional parking levels offers around 620 parking spaces as well as additional parking spaces for motorcycles. The project is being implemented throughout using the BIM and Lean Management tools. As general contractor, Max Bögl is also planning and constructing the connection to the electricity, water and telephone networks as well as the access roads and pavements.

news 2017 modernes parken kopenhagen 03 max boegl

Exterior facade with special design

For the construction of the 85 metre long, 35 metre wide and around 20 metre high structure, the majority of the precast concrete elements, including floor slabs with non-slip embossing, were transported by train from the precast factory in Liebenau to the construction site. The car park, which is completely covered on the upper floor, is accessed via two counter-rotating up and down ramp spindles and contains two elevators and a toilet. A special "eye-catcher" is the façade: the outer skin is decorated with a brick wall with four different hole patterns as well as columns and beams. Between the brick posts, an expanded metal façade is additionally installed as a filling. The final greening of the multi-storey car park with various plants is based on a well thought-out planting concept.

news 2017 modernes parken kopenhagen 04 max boegl

Op de max landkaart wordt het complete proces van de projectuitvoering weergegeven: van de acquisitiefase tot het eind van de garantiefase. De focus ligt daarbij op de voorbereidende werkzaamheden om fouten bij de latere uitvoering te voorkomen waardoor op kosten wordt bespaard en de kwaliteit en naleving van termijnen wordt gegarandeerd. Door de vrijgave van de mijlpalen van de ene fase naar de volgende beperken we bij de projectafwikkeling het risico tot een minimum en voorkomen we dat capaciteiten verkeerd worden gebruikt.

Typische resultaten van gestandaardiseerde projectafwikkeling zijn een grotere efficiency bij de uitvoering, de aansturing van complexe projecten, het terugbrengen van herhalingen, achteraf uit te voeren werkzaamheden en nieuwe planningen waardoor de projectvoortgang wordt versneld. Daarnaast wordt door een duidelijke verdeling van taken, bevoegdheden en verantwoordelijkheden een betere controle en meer transparantie gerealiseerd ondanks de vele bij het project betrokken partijen. Terwijl de interdisciplinaire vormgeving van het projectteam voor voldoende en veelzijdige expertise zorgt, wordt de uniforme planning en aansturing van het project door de geregelde betrokkenheid van het projectmanagement gewaarborgd.

Door middel van een drie-fasen commissiestructuur – bestaande uit het projectteam, de aansturings- en controlegroep – wordt een betere ondersteuning bij projecten en een snellere besluitvorming mogelijk gemaakt. Op grond van het verleggen van beslissingsbevoegdheden naar lagere niveaus (topdown) wordt de focus verlegd naar slechts een paar belangrijke beslissingen en wordt op die manier het management ontlast.

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies. Learn more ...