Hybrid towers 2.0 are used for the first time

20.01.2020

Together with the wind turbine manufacturer VENSYS, Max Bögl Wind AG is building a wind farm in Drohndorf (Saxony-Anhalt) in which second-generation hybrid towers are being used for the first time. We spoke with site manager Wilhelm Pauksch about the project and the new tower system 2.0.

Hybrid towers 2.0 are used for the first time

 

What distinguishes the Drohndorf wind farm?

 

news 2020 hybridtuerme einsatz 01 max boegl
Wilhelm Pauksch, Bauleiter

 

In Drohndorf we are expanding the wind farm consisting of four wind turbines together with our partner VENSYS. Max Bögl hybrid towers of the first generation have already been installed here since 2017. In the next few weeks we will erect a further twelve hybrid towers 2.0. With a hub height of 132 m and a rotor diameter of 136 m, the VENSYS turbines with a rated output of 3.5 MW will feed green electricity into the high-voltage grid via a customer-owned transformer station. We are pleased to be able to further expand the wind farm together with the well-known project participants and thus contribute to the protection of the climate. We plan to commission the turbines in February 2020.

 

How is the cooperation with the partner going?

 

news 2020 hybridtuerme einsatz 02 max boegl
Photo: graupause 

 

When implementing a prototype project like the one in Drohndorf, the team always faces special challenges. Many aspects of technology and cooperation are new. It is exciting to see whether, for example, the new processes and improved segmentation work as expected. For the team as a whole, it has been shown that project management has many advantages. At the current stage of the project, we are already looking forward to the completion of all plants. Despite the many years of experience of the installation team on site and all those involved in the project, it is always special to implement projects with new products and to turn them from the drawing board into reality. Because this is where it becomes clear how important well thought-out process chains and good communication are. All those involved in the project are working hard to implement the first prototype project of the Hybrid Tower 2.0.

 

What are the challenges for the Drohndorf wind farm?

 

news 2020 hybridtuerme einsatz 03 max boeglPhoto: Firmengruppe Max Bögl 

 

We are not only assembling the new towers, but also dismantling the old turbines installed in the wind farm. This shows how important good timing is to ensure fast and coordinated workflows.

 

What are the advantages of hybrid towers?

 

news 2020 hybridtuerme einsatz 04 max boeglPhoto: Reinhard Mederer 

 

With their combination of concrete and steel segments, hybrid towers are particularly suitable for inland locations with low winds. This is because the annual electricity yield that wind farms generate can increase by 0.5 to 1% with every meter that a wind turbine gains height. In addition, hybrid wind power towers are designed to withstand the new, more powerful wind turbines and larger rotor diameters.

 

How does the hybrid tower 2.0 differ from the previous hybrid tower system of Max Bögl Wind AG?

 

news 2020 hybridtuerme einsatz 05 max boeglPhoto: Reinhard Mederer 

 

With our hybrid tower system hub heights of up to 190 m can be realized. This makes us the world leader. With the new tower generation - the hybrid tower 2.0 - we need less material while maintaining the same stability. We have also made adjustments to the foundation design, interior fittings, tower segmentation and geometry. For wind power projects, this means that fewer heavy transports are required and therefore less time-consuming approval procedures and lower transport costs. Thanks to the innovative interior design concept, the construction time is further reduced. Overall, our hybrid tower system has become even more economical and, in view of the current market conditions in Germany, is an ideal system for realizing high hub heights.

 

Tunnelbouw en ondergronds bouwen

Tunnelbouw behoort tot de meest fascinerende, maar ook veeleisende taakvelden in de bouwsector. Talrijke projecten in Europa, zoals de tunnels van de nieuwbouwtracés van de Deutsche Bahn AG, tunnels voor snelwegen en ringwegen, tunnelvernieuwingen en de metro- en tramlijnen in de binnensteden zoals in Amsterdam tonen de veelzijdigheid en complexiteit van de moderne tunnelbouw en ondergronds bouwen.

Met de divisie tunnelbouw beschikt de Max Bögl-groep over een competente en productieve bouwafdeling die klantgerichte projecten realiseert vanaf het opstellen van de offerte, de uitvoering tot aan de succesvolle oplevering. Ondersteund door moderne digitale toepassingen, methoden van lean-construction en een bewezen continu verbeterproces wordt een gestandaardiseerd en kwalitatief projectmanagement uitgevoerd. De basis voor ons succes zijn onze gemotiveerde medewerkers in de binnen- en buitendienst. Zij hebben de vereiste vakexpertise ook vanuit onze eigen geotechnische vakafdeling. Daarnaast dienen ook de mogelijkheden van ons transport, onze machines en apparatuur, de bekistingstechniek en de technische planning binnen onze groep te worden genoemd.

 

Website Brochure

Tunnelbouw en ondergronds bouwen

Productspectrum tunnelbouw en ondergronds bouwen

Funderingstechniek

Hoewel bij de meeste bouwprojecten de geleverde prestaties van de specialistische funderingstechniek bij de voltooiing van de werkzaamheden niet meer zichtbaar zijn, zijn deze activiteiten voor de latere bouwvoortgang van groot belang. De toepassing van complexe technieken en de keuze van de bijbehorende apparatuur vragen daarbij altijd om specialistische kennis en praktische ervaring.

Na ruim 30 jaar specialisatie op het gebied van de specialistische funderingstechniek heeft ook Max Bögl zijn productspectrum steeds meer uitgebreid en aan de veranderende bouweisen aangepast. Tegenwoordig beschikt de groep over een slagvaardige combinatie van zeer geavanceerde machinetechniek en hoog opgeleide medewerkers die elke uitdaging in de specialistische funderingstechniek in binnen- en buitenland kunnen aangaan. Met een breed scala aan technieken, waaronder de bouw van diepwanden bouwputten, funderingen, beveiligingen, injecties, bemalingen en andere technieken zoals hogedrukinjecties en trilverdichting realiseert Max Bögl als hoofd- of onderaannemer projecten van elke omvang en moeilijkheidsgraad.

Funderingstechniek

Productspectrum van specialistische funderingstechniek

Boortunneltechniek

De ondergrondse in- en uitgravingen van pijp- en buisleidingen vormen een steeds groter wordend aandeel in de moderne kanaal-, pijpleiding- en leidingenaanleg. Deels sterk verouderde kanalisatie- en leidingsystemen in de steden en een dichter wordende bebouwing van onze stedelijke woongebieden vragen steeds meer om intelligente en milieuvriendelijke bouwmethoden.

Met de technische knowhow en onze eigen werktuigbouw is de divisie boortunneltechniek bij Max Bögl specialist op het gebied van gesloten bouwmethoden, technische, efficiënte en milieuvriendelijke oplossingen op elk gebied van de moderne boortunneltechniek. De vereiste machinetechniek, van eenvoudige handmatige sloop tot de sterk geavanceerde volledige cut-technologie wordt in het eigen bedrijf ontwikkeld, geconstrueerd, vervaardigd of aan de projectspecifieke omstandigheden ter plekke aangepast en/of omgebouwd.

Boortunneltechniek

Productspectrum boortunneltechniek

Grondbevriezingstechniek

Bij alle bevriezingsprojecten maken onze ingenieurs gebruik van het feit dat de grond in bevroren toestand duidelijk meer stevigheid en stabiliteit heeft en tegelijkertijd geen water doorlaat. De grondbevriezingstechniek kenmerkt zich door een hoge veiligheidsstandaard en daarmee door een hoge betrouwbaarheid. In de grond blijven na het bevriezen geen resten achter, zodat bij deze methode het grondwater en milieu worden ontzien.

De Max Bögl-groep beschikt over moderne en in de praktijk geteste installatietechnieken en over deskundig personeel met jarenlange ervaring in de uitvoering van complexe grondbevriezingsprojecten. De interdisciplinaire samenwerking tussen de verschillende vakgebieden, zoals koeltechniek, installatiebouwtechniek, tunnelbouw, civiele techniek en specialistische funderingstechnieken stelt ons in staat innovatieve oplossingen uit te werken en in praktijk te brengen. Daarmee wordt grondbevriezing voor onze groep steeds meer een flexibele en economisch interessante bouwmethode. Realtime monitoring en bewaking is standaard bij elk bevriezingsproject.

 

Website

Grondbevriezingstechniek

Productspectrum grondbevriezingstechniek

Herstel en renovatie van bouwwerken en gietasfaltafdichtingen

Onze infrastructuur bestaat uit een veelheid aan bouwconstructies van beton of staal. Deze materialen staan bloot aan voortdurende milieu-invloeden of mechanische effecten van buitenaf en zijn daarom niet altijd duurzaam. Steeds terugkerend onderhoud of omvangrijk onderhoud van verkeersconstructies is daarom regel. Door aandacht te geven aan onderhoud wordt de gebruiksduur van de bouwconstructies aanzienlijk verlengd. Met een competent en ervaren team is Max Bögl goed in staat daarvoor te zorgen.

De groep beschikt over 40 jaar ervaring en over de nodige specialisten en vakkennis om de complexe relaties bij schadeoorzaken goed te identificeren, te beoordelen en de schade te kunnen herstellen. Onze medewerkers bezitten de vaktechnische kennis en beroepskwalificaties om herstelwerkzaamheden met hoogwaardige materiaal- en machinetechnologie professioneel en volgens schema uit te voeren. Daarnaast adviseren we opdrachtgevers en architecten bij het uitwerken van geschikte concepten, procedures en technieken op het gebied van herstelwerkzaamheden.

Herstel en renovatie van bouwwerken en gietasfaltafdichtingen

Spectrum ten aanzien van herstel en renovatie van bouwwerken en gietasfaltafdichtingen

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies. Learn more ...