Offshore in the Upper Palatinate

05.10.2016

Main frames for North Sea wind farm

Whether developing, planning, building or operating wind turbines, the Max Bögl Group is one of the leading manufacturers of high-performance hybrid wind turbines with its Max Bögl Hybrid Tower System. In addition to producing tower interior fittings and pre-stressed concrete and steel segments, Max Bögl is now extending its own wind power service portfolio with main frame manufacture for wind turbines for the first time.

Offshore in the Upper Palatinate

 

In September 2015, Max Bögl Wind AG received an order to manufacture and deliver 47 main frames for two offshore wind farms in the North Sea. After their commissioning in autumn 2017, the 47 wind turbines will deliver power to almost 190,000 households with an output capacity for six megawatts each.

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Quality process in a weekly cycle

The equipment frame is the core component in a wind turbine's nacelle. It consists of a main frame weighing up to 65 tons and a generator frame with a net weight of some 25 tons. With the azimuth bearing to hold the nacelle on the steel tower located beneath it, the main frame acts as a support structure for the rotor bearing and the gearbox. The transformer and the actual generator for power generation are installed on the generator frame at a later point in time. Both frames are attached to one another as they are screwed and bolted to a platform with a net weight of some 90 tons. Main frames and generator frames are exposed to high dynamic loads due to a required minimum service life of 25 years. Their manufacture is thus subject to quality and safety requirements. The company group has designed and set up its own production line at its headquarters in Sengenthal. This new line delivers short measurement and assembly times for the individual components. A sophisticated logistics concept ensures that the individual workstations receive a new consignment on a weekly basis, ensuring one complete main frame unit is dispatched from production every week.

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Extreme impact on people and materials

Strict manufacturing technology standards are ensured by welding the individual components with plate thickness widths up to 200 millimetres and producing complete joints in all seams. The plates must be heated before they are joined together. Great heat is also emitted during the welding process. The welders protect themselves against the heat impact with protective clothing incorporating a water cooling system that we have developed ourselves. Once welding is complete, the large components are subjected to a stress relief annealing treatment in a special annealing furnace at a temperature of around 600 °C for almost ten hours. With the interior stresses in the component removed, the risk of unwanted geometrical deviations is reduced during the continued mechanical processing. The component is further processed in Max Bögl's own CNC lateral drilling and milling centre, designed for large welding assembly groups with components weighing up to 130 tons. Previously processed with a precision down to a tenth of a millimetre, the components are also measured and checked in this centre to ensure that they comply with tolerances.

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Up to four paint layers per frame

Before being exposed to salt in the North Sea offshore climate, the steel structures need to be protected with up to four layers of paint in the company's own coating station. Even though it takes up to twelve hours to apply and dry each layer, the state-of-the-art technology ensures that Production is able to maintain its weekly cycle. Finally, the coated components are brought into the final assembly hall on heavy load platforms, where they are then equipped with the walk panels and support structures required to ensure that the main frames can be accessed. After successful final inspection, the main frames and generator frames are packed in splash-proof packaging. Loaded with a maximum of six units each, barges then transport the main frames from the Main-Danube canal quay in Bachhausen to the customer in North Germany.

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Tunnelbau

Der Tunnelbau zählt zu den faszinierendsten, aber auch anspruchsvollsten Aufgaben im Baubereich. Zahlreiche Projekte innerhalb Europas, wie die Tunnel der Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG, die Straßentunnel für Autobahnen und Ortsumgehungen, die Tunnelerneuerungen im Bestand und die innerstädtischen U- und S-Bahnen der Verkehrsbetriebe, zeigen die Vielseitigkeit und Komplexität des modernen Tunnelbaus.

Mit dem Bereich Tunnelbau verfügt die Firmengruppe Max Bögl über eine kompetente und leistungsfähige Bauabteilung, die kundenorientiert Projekte von der Angebotsbearbeitung über die Ausführung bis zur erfolgreichen Übergabe umsetzt. Unterstützt durch zeitgemäße digitale Anwendungen, Methoden des Lean-Construction und einen etablierten kontinuierlichen Verbesserungsprozess wird ein standardisiertes und qualitätsgesichertes Projektmanagement realisiert. Die Grundlage unseres Erfolgs sind unsere motivierten Mitarbeiter im Innen- und Außendienst mit der erforderlichen Fachexpertise auch aus unserer eigenen geotechnischen Fachabteilung sowie den Möglichkeiten unserer Transport und Geräte, Schalungstechnik und der technischen Planung in unserer Firmengruppe.

 

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Tunnelbau

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Spezialtiefbau

Obwohl bei den meisten Bauprojekten die Leistungen des Spezialtiefbaus mit Beendigung der Bauarbeiten nicht mehr sichtbar sind, sind diese Maßnahmen für den späteren Baufortschritt unabdingbar. Bildet doch der Spezialtiefbau die Grundlage für viele dem Hochbau und Ingenieurbau zugehörige Bauwerke wie Baugruben, Tunnels, Brücken und vieles mehr. Die Anwendung komplexer Techniken und die Wahl der passenden Geräte verlangen dabei immer speziellere Kenntnisse und praktische Erfahrung.

In mehr als 30 Jahren Spezialisierung auf dem Gebiet des Spezialtiefbaus hat sich auch bei Max Bögl das Leistungsspektrum stetig erweitert und sich den verändernden Erfordernissen des Baumarktes angepasst. Heute steht der Firmengruppe eine schlagkräftige Kombination aus modernster Maschinentechnik und hoch qualifizierten Mitarbeitern zur Verfügung, die sich jeder Herausforderung im Spezialtiefbau im In- und Ausland annehmen. Mit einem breiten Spektrum an Leistungen, darunter Baugrubenverbau, Gründungen, Sicherungen, Injektionen, Wasserhaltung und dem Düsenstrahlverfahren, realisiert Max Bögl als General- oder Nachunternehmer Projekte in allen Größenordnungen und Schwierigkeitsgraden.

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Spezialtiefbau

Leistungsspektrum Spezialtiefbau

Rohrvortrieb

Die unterirdische Auffahrung von Rohrleitungen nimmt einen immer stärker werdenden Anteil des modernen Kanal-, Rohrleitungs- und Leitungsbaus ein. Teils marode Kanalisations- und Leitungssysteme in den Städten und eine dichter werdende Bebauung unserer urbanen Siedlungen verlangen zunehmend nach intelligenten und umweltfreundlichen Bauweisen.

Mit technischem Know-how und eigenem Maschinenbau bietet der Bereich Rohrvortrieb bei Max Bögl, ein Spezialist auf dem Gebiet der geschlossenen Bauweisen, technische, wirtschaftliche und umweltfreundliche Lösungen in allen Bereichen des modernen Rohrvortriebes an. Die gesamte erforderliche Maschinentechnik, vom einfachen Handabbau bis zur hochtechnisierten Vollschnitttechnik, wird hierzu im eigenen Haus entwickelt, konstruiert, hergestellt oder den projektspezifischen Gegebenheiten vor Ort angepasst und umgebaut.

 

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Rohrvortrieb

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Bodengefriertechnik

Bei allen Gefrierprojekten machen sich die Ingenieure zunutze, dass der Boden im gefrorenen Zustand eine deutlich höhere Festigkeit besitzt und zugleich wasserundurchlässig ist. Die Bodengefriertechnik zeichnet sich durch einen hohen Sicherheitsstandard und damit durch eine hohe Zuverlässigkeit aus. Im Boden verbleiben nach der Gefriermaßnahme keine Rückstände, sodass das Verfahren als grundwasser- und umweltschonend gilt.

Die Firmengruppe Max Bögl verfügt über moderne und praxiserprobte Anlagentechniken sowie über Fachpersonal mit langjähriger Erfahrung in der Abwicklung komplexer Bodenvereisungsprojekte. Das interdisziplinäre Zusammenwirken der unterschiedlichen Fachbereiche wie Kältetechnik, Anlagenbau, Tunnelbau, Ingenieurbau und Spezialtiefbau ermöglicht es uns, innovative Lösungen zu erarbeiten und umzusetzen. Dadurch wird das Bodengefrieren für unsere Firmengruppe zunehmend zu einem flexiblen und wirtschaftlich interessanten Bauverfahren.

 

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Bodengefriertechnik

Leistungsspektrum Bodengefriertechnik

Bauwerksinstandsetzung und Gussasphaltabdichtungen

Unsere Infrastruktur besteht aus einer Vielzahl von Bauwerken aus Beton oder Stahl. Diese Werkstoffe sind ständigen Umwelteinflüssen oder äußeren mechanischen Einwirkungen ausgesetzt und deshalb nicht dauerhaft haltbar. Eine wiederkehrende Unterhaltung bzw. eine umfangreiche Erhaltung der Verkehrsbauwerke ist daher die Regel. Mit der Instandhaltung verlängert sich die Nutzungsdauer von Bauwerken erheblich. Max Bögl kümmert sich mit einem kompetenten und erfahrenen Team um diese Belange.

Die Firmengruppe verfügt über 40 Jahre Erfahrung sowie die nötigen Spezialisten und Sachkenntnisse, um die komplexen Zusammenhänge von Schadensursachen richtig zu erkennen, zu beurteilen und die Schäden beheben zu können. Unsere Mitarbeiter besitzen die fachliche Kompetenz sowie die erforderlichen Qualifikationen, um Instandsetzungsarbeiten mit hochwertiger Material- und Maschinentechnologie termin- und fachgerecht auszuführen. Darüber hinaus beraten wir Bauherren und Architekten bei der Ausarbeitung von geeigneten Konzepten, Abläufen und Techniken zur Instandsetzung.

 

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Bauwerksinstandsetzung und Gussasphaltabdichtungen

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