Process optimization in road construction

13.04.2017

Logistics software BPO successfully introduced. Work on the new bypass of the B 312 federal highway in Reutlingen has been underway since June 2012.

Process optimization in road construction

In May 2016, the asphalt road surface was paved in the Scheibengipfel tunnel under the "Achalm". A premiere for Max Bögl: Because the paving was carried out according to the principles of road construction 4.0 - using the construction process management software BPO Asphalt. With the real-time system "BauProzessOptimierung", or BPO for short, the Max Bögl Group hopes to improve control of the entire asphalt paving process and logistics from production to delivery and paving - and thus optimize the entire construction process.

Serielle Fertigung

Der Einsatz von selbstverdichtenden Betonen, die äußerst widerstandsfähig und dicht sind, bietet völlig neue Anwendungs- und Konstruktionsmöglichkeiten im Brückenbau. Zum Tragen kommen auch umfangreiche Erfahrungen der Firmengruppe in der CNC-gesteuerten Schleifbearbeitung von Betonbauteilen. Dieses Know-how führt dazu, dass selbst komplexe Fertigteile einfach und wirtschaftlich hergestellt werden können – individuell angepasst an die architektonischen und technischen Anforderungen jedes einzelnen Bauwerks. Einen Brückenschlag der innovativen Art bietet Ihnen die Firmengruppe mit der neuen Modulbrücke Bögl – ein Brückenbauwerk mit getrenntem Tragsystem. Die Fertigteilbrücke in Stahlverbundbauweise überzeugt aufgrund ihrer Modulbauweise aus Verbundfertigteilträgern und vorgespannten Betonfertigteilplatten aus Hochleistungsbeton, die ohne Abdichtung und Belag direkt befahren werden können.

Serielle Fertigung

Vorteile

  • Sehr kurze Bauzeit – Brückenbau in unter 100 Tagen
  • Kostengünstige Herstellung durch serielle Werksfertigung
  • Schneller Austausch von einzelnen Brückenelementen
  • Geringer Unterhaltungsaufwand
Vorteile

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