General renovation of the Alz canal

13.10.2017

Fit for another 100 years.

Without him, there would be neither Wacker Chemie AG in Burghausen nor any other industry in today's Bavarian chemical triangle east of Munich. But since its completion in 1922, the Alzkanal, the lifeline of the district of Altötting, has grown old.

General renovation of the Alz canal

 

The first general overhaul after almost 100 years of operation was therefore a top priority for Wacker - and posed enormous challenges for those involved in this major project.

news 2017 generalsanierung alzkanal 02 max boegl

Built between 1915 and 1922, the Alzkanal still supplies electricity, emergency power and cooling water to the main plant of the global chemicals group. To ensure that this remains the case in the future, the 16.7 kilometer long channel was extensively renewed in several sections and the structural substance of eleven structures and two tunnels renovated. Over 400 skilled workers and numerous special equipment were in continuous use to cope with the demanding infrastructure measures. In the course of the rehabilitation of 1.8 kilometres of channels, 0.9 kilometres of tunnels and three canal structures in lots 8-13, the client Wacker commissioned the rehabilitation specialists from Max Bögl in a joint venture.

Repair with state-of-the-art techniques

After preparatory measures had been taken in advance, the canal could be backed up as planned within three days, so that by the end of August 2016 there was "freedom to build" within the channel. In the now completely empty sewer, around 40,000 square metres of concrete were cleaned over the entire length of the stretch using high-pressure rinsing vehicles. After the subsequent inventory and damage survey, partly using the latest laser scanning technology, the rehabilitation work could begin. To this end, the joints, which had become old, were repaired over a total length of around 5,000 metres and sealed with a new grout. Local damage to the trapezoidal channel was repaired as required.

news 2017 generalsanierung alzkanal 03 max boegl

In the area of the structures, the old coating and the damaged concrete also had to be removed using high-pressure water jets or special attachment milling machines. These surfaces were then reprofiled with shotcrete/mortar and provided with a new coating. In addition to the surface repair, a large number of cracks, defects and joints had to be worked on. At peak times, up to 140 skilled workers, accommodated in a residential camp set up especially for the construction project, were employed 24 hours a day, seven days a week in multi-shift operation. The core measures were completed on schedule after a construction period of only seven weeks.

news 2017 generalsanierung alzkanal 04 max boegl

Cavity backfilling with low pressure injection

In the course of the 20th shutdown in the history of the canal, two tunnels, each 206 and 688 metres long, had to be rehabilitated near Burgkirchen. Both tunnels were built in Belgian style at the beginning of the 20th century. Over the decades, however, parts of the wooden formwork remaining in the mountain began to rot behind the tunnel wall. Numerous cavities were created, which now had to be filled. For this purpose, the damaged areas were localised with a georadar and corresponding boreholes were drilled. A cement slurry was then injected into the approximately 5,000 boreholes using a low-pressure injection process, thus permanently filling the cavities. In total, almost 1.6 million litres of cement bentonite suspension had to be injected into both tunnels with several injection pumps running in parallel.

Stalowo-betonowe konstrukcje zespolone

Dzięki otwartemu projektowi i wyrafinowanej konstrukcji, wielopoziomowy system parkingowy Bögl w stalowo-betonowej konstrukcji zespolonej zachwyca jasnym wnętrzem.

  • Filigranowa estetyka
  • Jasne, otwarte poziomy parkingowe
  • Rozstaw osi 2,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Minimalne koszty produkcji
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Stalowo-betonowe konstrukcje zespolone

Prefabrykowana konstrukcja betonowa

Niezwykle wytrzymałą konstrukcję można również zrealizować w możliwie najkrótszym czasie budowy dzięki precyzyjnej prefabrykacji.

  • Najwyższa wartość
  • Maksymalna stabilność
  • Minimalna podatność na wibracje
  • Rozstaw słupów 5,00 lub 7,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Prefabrykowana konstrukcja betonowa

Garaż dla samochodów dostawczych

Nasz system parkingów wielopoziomowych dla samochodów dostawczych jest optymalnie dostosowany do dodatkowego ciężaru i większych wymiarów pojazdu, a dzięki konstrukcji rampy i zatoki parkingowej zapewnia najlepszą możliwą przyjazność dla użytkownika.

  • Wysokość w świetle 3,20 m
  • Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 3,5 tony
  • Rozstaw osi 2,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Garaż dla samochodów dostawczych

Elementy betonowe

Niezależnie od wybranego wariantu systemu – otrzymają Państwo wielopoziomowy parking wykonany z najwyższej jakości materiałów budowlanych. Nasze elementy betonowe, są niewrażliwe na wszelkie wpływy i dlatego nie wymagają żadnej powłoki. Specjalne wytłoczenie płyty zapewnia również bezpieczeństwo jazdy bez poślizgu.

  • Bez powłoki szkodliwej dla środowiska
  • Żywotność +50 lat
  • Niewrażliwy na wpływ pogody i siły
  • Najniższe koszty utrzymania
  • Przetłocznie płyty antypoślizgowej
  • Łatwy transport i montaż
Elementy betonowe

Trzy warianty systemu – niezliczone możliwości projektowania

Nasze systemy zapewniają swobodę dla Państwa indywidualnych pomysłów i wymagań: Pomysłowo zaprojektowana fasada nadaje budynkowi charakter, stacje ładowania elektrycznego sprawiają, że stają się stacjami paliw jutra, a system naprowadzania na parking przyczynia się do większej przyjazności dla użytkownika.

Estetyka i funkcjonalność nie muszą być ze sobą sprzeczne. Świadczy o tym na przykład projekt w Kaufering w Górnej Bawarii, w ramach którego dookoła zainstalowano fasadę z lamel, a od strony południowej, skierowanej w stronę słońca, zintegrowano system fotowoltaiczny o mocy szczytowej 38,7 kW. W ten sposób wytwarzana jest zrównoważona energia elektryczna dla 775 napełnień akumulatorów — w zależności od ich rozmiaru.

Miejsce na Państwa pomysły oferują np:

  • Fasada
  • Systemy ruchu i kontroli,
  • E-stacje ładowania
  • Systemy oświetleniowe
  • Koncepcje kolorów i orientacji
  • Typy ramp
  • i wiele więcej

Nasze referencje – Twoja inspiracja

blank

Kopenhagen (DK)

Parkhaus Ejler-Billes

mehr Infos
blank

Kaufering

Parkhaus Hilti II

mehr Infos
blank

Mönchengladbach

Parkhaus an einem Logistikzentrum

mehr Infos
blank

Itzehohe

Parkhaus Klinikum Itzehohe

mehr Infos
blank

Erlangen

Parkhäuser Siemens Campus

mehr Infos
blank

Nürnberg

Parkhaus Klinikum Süd

mehr Infos

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies.