Bridge structures made by Max Bögl

04.07.2018

The art of building bridges.

Max Bögl is one of the big names in the industry when it comes to the realisation of technically and architecturally sophisticated bridges. The task of overcoming a seemingly insurmountable obstacle - whether river or valley - has always been both a fascination and a challenge. Accompany the bridge construction specialists of the company group on a foray through the most modern engineering art with the latest construction techniques.

Bridge structures made by Max Bögl

Filstal Bridge

In the course of the Albaufstieg tunnel of the NBS Wendlingen-Ulm, the route between the Boßler Tunnel and the Steinbühlt Tunnel crosses the Fils Valley on two parallel, single-track bridges with lengths of 472 and 485 metres respectively. Germany's third highest railway bridge structure with a height of almost 85 metres is a semi-integral prestressed concrete bridge with y-shaped supports. In the Filsaue area, the span is around 150 metres.

news 2018 brueckenbauwerke 01 max boegl

Lahntal Bridge

Since December 2016, the 450-metre-long replacement of the old Lahntal bridge (1965-2016) on the A 3 motorway near Limburg has spanned the Lahn river valley at a height of over 60 metres on pair of reinforced concrete circular columns. The construction of the two separate semi-integral superstructures, each with two box girder cross-sections, using the cantilever method, is remarkable. After completion of the first superstructure, massive auxiliary piers for stabilising the superstructures were moved crosswise in pairs and used again for the construction of the second superstructure.

news 2018 brueckenbauwerke 02 max boegl

Aurachtal Bridge

At speeds of up to 160 km/h, the trains cross the Aurachtal valley at a height of 40 metres on the busy Nürnberg-Würzburg railway line near Emskirchen. The new construction of the filigree prestressed concrete bridge with a span width of 530 metres, distributed over ten fields, was constructed by means of a feed scaffold. The special feature: In the semi-integral design, the complete superstructure was monolithically connected to the piers.

news 2018 brueckenbauwerke 03 max boegl

Aftetal Bridge

The 785-metre-long steel composite bridge, which spans the Afte Valley at a height of almost 70 metres on its upwardly tapering piers, is the heart of the Bad Wünnenberg bypass. The trapezoidal steel superstructure is inserted over seven bays, and the carriageway slab is then constructed using the pilgrim step method. The challenge: large spans of up to 120 metres and a slim superstructure cross-section.

Neckar bridge

As part of the Stuttgart 21 project, the trains of the S-Bahn and long-distance trains are to roll on four parallel tracks over the new 345-metre Neckar bridge in Stuttgart-Bad Cannstatt. The modern steel composite bridge with its characteristic steel sails replaces the existing four-track Rosenstein Bridge, which stands south of the new structure.

news 2018 brueckenbauwerke 04 max boegl

Neufahrner Spange

With the construction of the "Neufahrner Kurve", a 2.3-kilometer-long link between the Neufahrn Airport S-Bahn line and the Freising-Landshut line, the eastern Bavarian region is to be better connected to Munich Airport. The heart of the project, next to the two flyover structures, is a bridge construction consisting of 30 steel boxes over the BAB 92.

news 2018 brueckenbauwerke 05 max boegl

Stalowo-betonowe konstrukcje zespolone

Dzięki otwartemu projektowi i wyrafinowanej konstrukcji, wielopoziomowy system parkingowy Bögl w stalowo-betonowej konstrukcji zespolonej zachwyca jasnym wnętrzem.

  • Filigranowa estetyka
  • Jasne, otwarte poziomy parkingowe
  • Rozstaw osi 2,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Minimalne koszty produkcji
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Stalowo-betonowe konstrukcje zespolone

Prefabrykowana konstrukcja betonowa

Niezwykle wytrzymałą konstrukcję można również zrealizować w możliwie najkrótszym czasie budowy dzięki precyzyjnej prefabrykacji.

  • Najwyższa wartość
  • Maksymalna stabilność
  • Minimalna podatność na wibracje
  • Rozstaw słupów 5,00 lub 7,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Prefabrykowana konstrukcja betonowa

Garaż dla samochodów dostawczych

Nasz system parkingów wielopoziomowych dla samochodów dostawczych jest optymalnie dostosowany do dodatkowego ciężaru i większych wymiarów pojazdu, a dzięki konstrukcji rampy i zatoki parkingowej zapewnia najlepszą możliwą przyjazność dla użytkownika.

  • Wysokość w świetle 3,20 m
  • Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 3,5 tony
  • Rozstaw osi 2,50 m
  • Brak podpór wewnętrznych
  • Możliwość rozbudowy w poziomie i w pionie
Garaż dla samochodów dostawczych

Elementy betonowe

Niezależnie od wybranego wariantu systemu – otrzymają Państwo wielopoziomowy parking wykonany z najwyższej jakości materiałów budowlanych. Nasze elementy betonowe, są niewrażliwe na wszelkie wpływy i dlatego nie wymagają żadnej powłoki. Specjalne wytłoczenie płyty zapewnia również bezpieczeństwo jazdy bez poślizgu.

  • Bez powłoki szkodliwej dla środowiska
  • Żywotność +50 lat
  • Niewrażliwy na wpływ pogody i siły
  • Najniższe koszty utrzymania
  • Przetłocznie płyty antypoślizgowej
  • Łatwy transport i montaż
Elementy betonowe

Trzy warianty systemu – niezliczone możliwości projektowania

Nasze systemy zapewniają swobodę dla Państwa indywidualnych pomysłów i wymagań: Pomysłowo zaprojektowana fasada nadaje budynkowi charakter, stacje ładowania elektrycznego sprawiają, że stają się stacjami paliw jutra, a system naprowadzania na parking przyczynia się do większej przyjazności dla użytkownika.

Estetyka i funkcjonalność nie muszą być ze sobą sprzeczne. Świadczy o tym na przykład projekt w Kaufering w Górnej Bawarii, w ramach którego dookoła zainstalowano fasadę z lamel, a od strony południowej, skierowanej w stronę słońca, zintegrowano system fotowoltaiczny o mocy szczytowej 38,7 kW. W ten sposób wytwarzana jest zrównoważona energia elektryczna dla 775 napełnień akumulatorów — w zależności od ich rozmiaru.

Miejsce na Państwa pomysły oferują np:

  • Fasada
  • Systemy ruchu i kontroli,
  • E-stacje ładowania
  • Systemy oświetleniowe
  • Koncepcje kolorów i orientacji
  • Typy ramp
  • i wiele więcej

Nasze referencje – Twoja inspiracja

blank

Kopenhagen (DK)

Parkhaus Ejler-Billes

mehr Infos
blank

Kaufering

Parkhaus Hilti II

mehr Infos
blank

Mönchengladbach

Parkhaus an einem Logistikzentrum

mehr Infos
blank

Itzehohe

Parkhaus Klinikum Itzehohe

mehr Infos
blank

Erlangen

Parkhäuser Siemens Campus

mehr Infos
blank

Nürnberg

Parkhaus Klinikum Süd

mehr Infos

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies.