New Board Member Infrastructure 2

21.02.2018

A portrait of Martin Holfelder. Since 1 January 2018 Martin Holfelder has been a new member of the Executive Board of the Max Bögl Group.

New Board Member Infrastructure 2

As the member of the Management Board responsible for Infrastructure 2, he is responsible for the Civil Engineering Germany division with the divisions Bridge Construction, Building Rehabilitation and Special Civil Engineering, Civil Engineering Netherlands and Tunnel Construction. After studying civil engineering at the Technical University of Munich, Martin Holfelder worked for over 30 years for a leading company in the German construction industry, both nationally and internationally, in a leading position in the infrastructure sector. With his move to Max Bögl, his strategic focus is particularly on the integrated further development of the group of companies - and this in close cooperation with the other divisions. In addition to the profitable expansion of the above-mentioned business segments, the development of new business fields and technologies in the course of the energy turnaround should also be mentioned here as an example. For him, Lean Management and BIM are key issues for the future, which must continue to be successfully implemented in order to remain competitive. Martin Holfelder stands for know-how and experience in special foundation engineering, tunnelling and civil engineering, in the responsible management of a business unit and in the acquisition and execution of complex infrastructure projects. His motto is: "Do and create with head, heart and hand - team-, goal- and decision-oriented, strategic, innovative, value-based and customer-oriented". If there is still time for private things besides work, Martin Holfelder, who has his roots in the Upper Palatinate, loves to relax with his family in sports, art and music. In addition, he enjoys travelling and getting to know the world and other cultures.

Synergie w koncernie

Dla nas budowanie wartości zaczyna się już na samym początku: Zakłady firmowe zaopatrywane są w surowce z własnych żwirowni, piaskowni i kamieniołomów Max Bögl, dzięki czemu prefabrykaty betonowe produkowane są z zachowaniem najwyższych standardów jakościowych. Nasza flota, składająca się m.in. z ponad 300 ciężarówek, stanowi niezawodny łącznik pomiędzy zakładami a placami budowy. Ponadto, dzięki własnemu doświadczeniu w zakresie budownictwa podziemnego, możemy również sami świadczyć usługi infrastrukturalne – nawet na wymagających podłożach. Wraz z naszymi kolegami z działu „Energie odnawialne” zapewniamy Państwa nieruchomościom zrównoważone i wydajne wyposażenie budynków – aż po neutralność energetyczną.

Nasi klienci odczuwają wymierne korzyści dzięki krótkim trasom i minimalnej liczbie osób odpowiedzialnych – podczas całego projektu do Państwa dyspozycji pozostaje jedna i ta sama osoba kontaktowa.

Synergie w koncernie

Przyszłość budownictwa

Nieustanne kwestionowanie status quo, stały rozwój i optymalizacje to najważniejsze priorytety Grupy Max Bögl. Dlatego też z determinacją rozwijamy i udoskonalamy takie aspekty jak BIM, Lean oraz standaryzowane zarządzanie projektami, aby móc realizować projekty z najwyższą wydajnością i przejrzystością. Konsekwentne stosowanie metod BIM umożliwia m.in. weryfikowanie procesów budowlanych i wykrywanie kolizji już na etapie zakupu. Dzięki temu można na przykład sprawdzić, czy zaplanowana przestrzeń przy instalacji wentylacyjnej jest wystarczająca do przeprowadzenia wymiany filtra w późniejszym okresie eksploatacji.

Bezpieczeństwo pracy również odgrywa istotną rolę w optymalizacji naszych procesów przy pomocy narzędzi Lean. Jako osobny punkt w naszej specjalnie opracowanej matrycy maxpoint, kwestia ta jest codziennie szczegółowo omawiana i analizowana na placach budowy w dialogu ze wszystkimi uczestnikami procesu budowy. To szczególne wyczulenie naszych pracowników na kwestie bezpieczeństwa znajduje również odzwierciedlenie w liczbach. Przykładowo, centrum logistyczne o powierzchni 19 boisk piłkarskich zdołaliśmy wybudować w ciągu zaledwie 18 miesięcy – i to bez żadnego wypadku w ciągu około 500 000 godzin pracy.

Przyszłość budownictwa

This website uses cookies. By using our website, you consent to the use of cookies.