Project Spooronderdoorgangen Feanwâlden

 

Feanwâlden - Drie schuifbanen van 40 meter lengte zijn nodig voor het verplaatsen van een nieuwe tunnel onder het spoor bij het Friese Feanwâlden. De betonnen kuip maakt straks onderdeel uit van De Centrale As, een nieuwe vierbaansweg tussen Dokkum en Drachten. Tijdens een grote buitendienststelling op het baanvak Groningen-Leeuwarden in de komende herfstvakantie wordt de tunnel op zijn plek geschoven. De eigen schuifploeg van bouwer Max Bögl Nederland komt daarvoor uit Duitsland.

Aan beide zijden van het spoor komen gebogen, schuin opstaande betonelementen van elk acht ton, die in Duitsland zijn gemaakt. Vanwege Duitse transportregels mochten maximaal drie elementen op een vrachtwagen worden vervoerd. Voor het kantelen van de betonelementen maakten Max Bögl Nederland twee stalen kantelbakken. In de nieuwe tunnel (24 meter breed, 20,5 meter lang en 5,2 meter vrije doorgang) is 210.000 kilo aan wapeningsstaal verwerkt. Na de oplevering bouwt Max Bögl Nederland een 64 meter lange tunnelbak in het spoor even verderop bij Hurdegaryp.