Als toekomstgerichte oplossing voor de toenemende vraag naar stedelijke mobiliteit heeft de Max Bögl-groep met het TSB een nieuw stedelijk transportsysteem ontwikkeld dat operationeel is voor serieproductie. Momenteel wordt in de Chinese provincie Sichuan in Chengdu een demonstratietracé gebouwd dat al in 2019 operationeel zal zijn. Doel van dit tracé is om Chinese klanten te overtuigen van de technologie en de mogelijkheden ervan en om de nodige bewijzen te leveren voor de goedkeuringsprocedure in China. De samenwerkingsovereenkomst met het Chinese partnerbedrijf Xinzhu die in maart 2018 werd gesloten wordt door beide bedrijven momenteel uitgevoerd. De eerste spadesteek vond plaats in de zomer van 2018 en de aanleg van het demonstratietracé verloopt voorspoedig. De fundering en de overige fundamenten voor de 3,5 kilometer lange route zijn bijna afgerond en de eerste draagbalken worden nu vervaardigd. Daarnaast zijn de eerste dragers aangesloten en gereed voor montage op de steunbalken.
Door een partnerschap van elkaar kunnen profiteren.
Het strategisch partnerschap van de drie betrokken bedrijven is gebaseerd op hun respectieve sterke punten: Sichuan Development Holding is leider op het gebied van investeringskapitaal en business development en Xinzhu is met name sterk in de industriële productie van de spoorwegsector. De Max Bögl-groep beschikt over de momenteel toonaangevende magneetzweeftreintechnologie voor lokaal openbaar vervoer. De drie bedrijven willen het (inter)lokale aspect van het systeem nog verder bevorderen door meer gebruik te maken van componenten uit de Chinese productie.
Sichuan Development Holding, de grootste investeringsmaatschappij in de provincie Sichuan, heeft pas na het afsluiten van de eerste samenwerkingsovereenkomst in 2018 een meerderheidsbelang in Xinzhu verworven. De strategische overeenkomst dient er derhalve ook toe om het partnerschap tussen de drie partijen te intensiveren en verder uit te breiden. "De deelname van Sichuan Development Holding in Xinzhu versterkt de positie van het TSB als low speed maglev op de Chinese markt. Dit zal de realisatie van de eerste uitvoeringsstracés in China aanzienlijk versnellen", benadrukt Stefan Bögl.
Om de technologisch wereldwijd toonaangevende TSB ook voor de lange termijn te stimuleren en de eerste trajecten te realiseren, streeft de Max Bögl-groep in het hoofdkantoor in Sengenthal naar een continue investeringsbasis. Momenteel wordt daar voor meer dan tien miljoen euro een state-of-the-art onderhoudscentrum voor magnetische zweeftreinen gebouwd dat aan het eind van het jaar zal worden geopend.